Genealogía de William Henry VANDERBILT
Industriales, Hombres de negocios
Nacido/a William Henry VANDERBILT
empresario estadounidense
Nacido/a el 8 de mayo de 1821 en New Brunswick, New Jersey, USA , Estados Unidos
Fallecido/a el 8 de diciembre de 1885 en New York City, New York, USA
Árbol genealógico
Señalar un error
Más informaciones
William Henry Vanderbilt (8 de mayo de 1821 - 8 de diciembre de 1885) fue un magnate estadounidense, miembro de la prominente familia Vanderbilt. Su padre, Cornelius Vanderbilt, le dejó en herencia el Ferrocarril central de Nueva York, así como otros ferrocarriles.
... William Henry Vanderbilt (8 de mayo de 1821 - 8 de diciembre de 1885) fue un magnate estadounidense, miembro de la prominente familia Vanderbilt. Su padre, Cornelius Vanderbilt, le dejó en herencia el Ferrocarril central de Nueva York, así como otros ferrocarriles.
Biografía
William Vanderbilt nació en Nuevo Brunswick (Nueva Jersey). En 1841, se casó con Maria Louisa Kissam (1821-1896), la hija de un ministro presbiteriano, con quien tuvo ocho hijos: cuatro hombres y cuatro mujeres.
En 1877, heredó cerca de 100 millones de dólares de su padre, magnate ferroviario y patriarca, El Comodoro Cornelius Vanderbilt. Incrementó este patrimonio a casi $194 millones a su muerte, menos de nueve años después. Al momento en que falleció, era el hombre más rico del mundo. Si se toma en cuenta la inflación, su patrimonio lo convertiría en el cuarto hombre más rico de todos los tiempos.
Carrera
Su padre supervisó su capacitación empresarial que se inició cuando tenía 18 años como funcionario de un banco en Nueva York, trabajo que mantuvo entre 1839 a 1842, cuando su padre le compró una granja de 75 acres cerca de New Dorp, Staten Island, Nueva York.
Tras unirse a la directiva del Ferrocarril del Staten Island, fue elegido presidente del mismo en 1862, logrando desde ese puesto conectarlo con el ferrocarril de Nueva York por medio de una línea de ferrys. En 1865, fue nombrado vicepresidente del Ferrocarril del río Hudson, vicepresidente del Ferrocarril central de Nueva York y del Ferrocarril del río Hudson en 1869 y presidente en junio de 1877, sucediendo a su padre como presidente de los ferrocarriles del Lago Shore y del sur de Míchigan, del sur de Canadá y del centro de Míchigan.
Filantropía
Su fortuna al momento de su muerte estaba estimada en 200 millones de dólares. En 1880, canceló todos los gastos evaluados en 100 000 dólares para la instalación de la Aguja de Cleopatra en el Central Park. Ese mismo año, donó 100.000 dólares para financiar la Escuela Teológica de la Universidad Vanderbilt, que su padre había empezado a dotar.
En 1884, donó 500.000 dólares para financiar la escuela de medicina en conexión con el Colegio de Médicos y Cirujanos en la Universidad de Columbia. Por testamento, legó 200.000 dólares a la Universidad Vanderbilt, 100.000 dólares a Sociedad Misionera Doméstica y Extranjera de la Iglesia episcopal, 100.000 dólares al Hospital Saint Luke de Nueva York, 100.000 dólares a la Asociación de Jóvenes Cristianos de Nueva York, 100.000 al Metropolitan Museum of Art en Nueva York, 50.000 dólares al Museo Americano de Historia Natural y 250.000 dólares a otras instituciones religiosas y caritativas.
Muerte
En 1883, Vanderbilt renunció a todas las presidencias de sus compañías e hizo que sus hijos fueran nombrados directores, aunque dejó los negocios cotidianos a hombres experimentados nombrados presidentes.
Falleció el 8 de diciembre de 1885 en Nueva York.[2] Fue enterrado en el mausoleo de la familia Vanderbilt en el cementerio Moravian en New Dorp (Staten Island). Su patrimonio fue dividido entre sus ocho hijos y su esposa, correspondiendo la mayor parte del mismo a sus dos hijos mayores William Kissam Vanderbilt II (este fue famoso por fundar el primer trofeo de automovilismo de los Estados Unidos, la Copa Vanderbilt) y Cornelius Vanderbilt II.
Propiedades más importantes
Ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy
Ferrocarril de Chicago y del sur de Canadá
Ferrocarril de Detroit y Bay City
Ferrocarril del río Hudson
Puente del río Hudson
Ferrocarril de Joliet e Indiana del Norte
Ferrocarril de Míchigan Midland y Canadá
Ferrocarril central de Nueva York Central y del río Hudson
New York Central Sleeping Car Company
Ferrocarril de Nueva York y Harlem
Ferrocarril de Spuyten Duyvil y Port Morris
Ferrocarril de Staten Island
Referencias
Este artículo incorpora texto de una publicación sin restricciones conocidas de derecho de autor: Varios autores (1910-1911). «Encyclopædia Britannica». En Chisholm, Hugh, ed. Encyclopædia Britannica. A Dictionary of Arts, Sciences, Literature, and General information (en inglés) (11.ª edición). Encyclopædia Britannica, Inc.; actualmente en dominio público.
Bibliografía
Vaderbilt II, Arthur T., "Fortune's Children - The Fall of the House of Vanderbilt"
Genealogía y fotografías de la familia Vanderbilt
... William Henry Vanderbilt (8 de mayo de 1821 - 8 de diciembre de 1885) fue un magnate estadounidense, miembro de la prominente familia Vanderbilt. Su padre, Cornelius Vanderbilt, le dejó en herencia el Ferrocarril central de Nueva York, así como otros ferrocarriles.
Biografía
William Vanderbilt nació en Nuevo Brunswick (Nueva Jersey). En 1841, se casó con Maria Louisa Kissam (1821-1896), la hija de un ministro presbiteriano, con quien tuvo ocho hijos: cuatro hombres y cuatro mujeres.
En 1877, heredó cerca de 100 millones de dólares de su padre, magnate ferroviario y patriarca, El Comodoro Cornelius Vanderbilt. Incrementó este patrimonio a casi $194 millones a su muerte, menos de nueve años después. Al momento en que falleció, era el hombre más rico del mundo. Si se toma en cuenta la inflación, su patrimonio lo convertiría en el cuarto hombre más rico de todos los tiempos.
Carrera
Su padre supervisó su capacitación empresarial que se inició cuando tenía 18 años como funcionario de un banco en Nueva York, trabajo que mantuvo entre 1839 a 1842, cuando su padre le compró una granja de 75 acres cerca de New Dorp, Staten Island, Nueva York.
Tras unirse a la directiva del Ferrocarril del Staten Island, fue elegido presidente del mismo en 1862, logrando desde ese puesto conectarlo con el ferrocarril de Nueva York por medio de una línea de ferrys. En 1865, fue nombrado vicepresidente del Ferrocarril del río Hudson, vicepresidente del Ferrocarril central de Nueva York y del Ferrocarril del río Hudson en 1869 y presidente en junio de 1877, sucediendo a su padre como presidente de los ferrocarriles del Lago Shore y del sur de Míchigan, del sur de Canadá y del centro de Míchigan.
Filantropía
Su fortuna al momento de su muerte estaba estimada en 200 millones de dólares. En 1880, canceló todos los gastos evaluados en 100 000 dólares para la instalación de la Aguja de Cleopatra en el Central Park. Ese mismo año, donó 100.000 dólares para financiar la Escuela Teológica de la Universidad Vanderbilt, que su padre había empezado a dotar.
En 1884, donó 500.000 dólares para financiar la escuela de medicina en conexión con el Colegio de Médicos y Cirujanos en la Universidad de Columbia. Por testamento, legó 200.000 dólares a la Universidad Vanderbilt, 100.000 dólares a Sociedad Misionera Doméstica y Extranjera de la Iglesia episcopal, 100.000 dólares al Hospital Saint Luke de Nueva York, 100.000 dólares a la Asociación de Jóvenes Cristianos de Nueva York, 100.000 al Metropolitan Museum of Art en Nueva York, 50.000 dólares al Museo Americano de Historia Natural y 250.000 dólares a otras instituciones religiosas y caritativas.
Muerte
En 1883, Vanderbilt renunció a todas las presidencias de sus compañías e hizo que sus hijos fueran nombrados directores, aunque dejó los negocios cotidianos a hombres experimentados nombrados presidentes.
Falleció el 8 de diciembre de 1885 en Nueva York.[2] Fue enterrado en el mausoleo de la familia Vanderbilt en el cementerio Moravian en New Dorp (Staten Island). Su patrimonio fue dividido entre sus ocho hijos y su esposa, correspondiendo la mayor parte del mismo a sus dos hijos mayores William Kissam Vanderbilt II (este fue famoso por fundar el primer trofeo de automovilismo de los Estados Unidos, la Copa Vanderbilt) y Cornelius Vanderbilt II.
Propiedades más importantes
Ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy
Ferrocarril de Chicago y del sur de Canadá
Ferrocarril de Detroit y Bay City
Ferrocarril del río Hudson
Puente del río Hudson
Ferrocarril de Joliet e Indiana del Norte
Ferrocarril de Míchigan Midland y Canadá
Ferrocarril central de Nueva York Central y del río Hudson
New York Central Sleeping Car Company
Ferrocarril de Nueva York y Harlem
Ferrocarril de Spuyten Duyvil y Port Morris
Ferrocarril de Staten Island
Referencias
Este artículo incorpora texto de una publicación sin restricciones conocidas de derecho de autor: Varios autores (1910-1911). «Encyclopædia Britannica». En Chisholm, Hugh, ed. Encyclopædia Britannica. A Dictionary of Arts, Sciences, Literature, and General information (en inglés) (11.ª edición). Encyclopædia Britannica, Inc.; actualmente en dominio público.
Bibliografía
Vaderbilt II, Arthur T., "Fortune's Children - The Fall of the House of Vanderbilt"
Genealogía y fotografías de la familia Vanderbilt
Biografía aportada por Wikipedia (ver el original) bajo licencia CC BY-SA 3.0
Orígenes geográficos
El siguiente mapa indica los lugares de origen de los antepasados del personaje.
Descargando... Al descargar la tarjeta se ha producido un error
Son sus primos...
¿Tiene un parentesco con William Henry VANDERBILT?
gstar_fiche_comparaison_description
Remitir su parentesco
